자동차사고

네. 교통사고는 합의서 작성이 곧 종결을 의미하므로, 합의 전에 현재 단계와 쟁점(예상 장해율 등)을 손사에 먼저 점검받는 것이 가장 현명합니다.

당연히 가능합니다. 십자인대 파열, 골절 등 수술을 동반한 상해는 6개월 경과 시점에 맥브라이드 방식의 장해 평가가 필수적으로 검토되어야 합니다.

가해 차량의 대인배상 한도가 부족(책임보험 등)하거나 보상을 거부할 경우, 본인이 가입한 특약을 선제적으로 활용해 보호받고 구상권을 넘길 수 있습니다.

일반 대인 합의(민사)와 별개로, 형사 처벌 감면을 위한 '형사 합의금' 절차가 추가로 들어갑니다. 두 합의의 상호 배제 원칙 등 채권양도통지 절차 조율이 핵심입니다.

통상적으로 머리 부위에 직접적 부상이 발생했을 경우 10~20%의 추가 과실이 잡히지만, 사고의 주된 원인이 외부 충격이라면 이를 적극 방어하는 것이 포인트입니다.

동요 검사(무릎이 흔들리는 정도)를 통한 영구/한시 장해율 판정 기간입니다. 보조기 착용 상태에서의 검사와 수술 후 6개월 시점 전문의 기선정이 핵심입니다.

네. 척추체 압박골절은 인위적 수술을 안 하더라도 형태적 기형(각도 틀어짐)이 남기 때문에 뚜렷한 장해 항목으로 인정받아 높은 보상을 취득할 수 있습니다.

과실이 많으면 산재(무과실주의) 요양을 선제 진행한 후 교통사고 대인으로 초과 손해를 묻는 것이 압도적으로 유리합니다. 사안마다 전략을 세밀히 짜드리고 있습니다.

기본 자동차 약관은 상해 급수에 따라 14~60일만 한정 지급하지만, 식물인간이나 사지마비 수준의 중증이라면 소송 가액이나 특인 제도를 통해 장기 개호비를 판례 기준으로 맞춰야 합니다.

물론입니다. 실무상 유능한 손해사정사의 꼼꼼한 의견서가 제출되면, 보험사 보상센터 내부의 특인(초과 심의) 심사를 유도해 소송까지 가는 긴 지연 없이 높은 타결을 끌어낼 수 있습니다.